APRILIA RS 660 ACID GOLD
Las fotos y equipamiento puede diferir del producto real.
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Diseñada para el futuro
Con personalidad deportiva y sorprendentes líneas contemporáneas, la RS 660 lleva a la carretera la experiencia líder de Aprilia en circuito. El diseño único da forma a una motocicleta ligera y compacta, con volúmenes ágiles y aerodinámicos, estable a altas velocidades, divertida y agradable de conducir. La gama de colores de la Aprilia RS 660 presenta un nuevo Acid Gold que realza el diseño y el carácter dinámico y juvenil de la motocicleta.
Diseño
Pura actitud Aprilia
La Aprilia RS 660 utiliza la experiencia ganadora de marca para establecer nuevos estándares en esta categoría de vehículo. La ciclística tope de gama maximiza la experiencia de conducción dinámica gracias al chasis y basculante de aluminio con características de construcción únicas, que garantizan una distribución óptima del peso y la máxima ligereza.
Conducción
Una nueva experiencia de conducción
La posición de conducción de la Aprilia RS 660 ha sido diseñada para ofrecer comodidad en la carretera y la carga adecuada en la parte delantera para una conducción dinámica gracias a una triangulación perfecta del asiento, los reposapiés y el manillar colocado sobre la tija de dirección. La experiencia a bordo ofrece nuevas emociones gracias a la posibilidad de elegir entre 5 Modos de conducción predefinidos para experimentar diferentes situaciones en la carretera y en el circuito.
Tecnología
Sistema APRC
Nacido en competiciones y desarrollado para su uso en carretera, el sistema APRC que tiene la Aprilia RS 660 representa la máxima evolución en la gestión de controles electrónicos, ofreciendo un paquete completo capaz de garantizar la máxima seguridad en el uso diario en carretera y mejorar el rendimiento cuando se utiliza en pista.
Ficha técnica APRILIA RS 660 ACID GOLD
MOTOR
Tipo de motor Aprilia bicilíndrico paralelo hacia adelante, 4 tiempos, refrigerado por líquido con radiador e intercambiador de calor agua-aceite, doble árbol de levas en culata (DOHC) con transmisión silenciosa por cadena en el lado derecho, cuatro válvulas por cilindro.
DIÁMETRO X CARRERA
81 x 63.93 mm
CILINDRADA
659 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
13.5:1
POTENCIA MÁXIMA AL CIGÜEÑAL
100 CV (73.5 kW) a 10.500 rpm*
PAR MÁXIMO AL CIGÜEÑAL
67.0 Nm (6.83 kg) a 8.500 rpm
ALIMENTACIÓN
Airbox con entrada de aire frontal. Cuerpos de mariposa de 2 Ø 48 mm,gestión Ride-by-wire
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRIFICACIÓN
por cárter húmedo
CAMBIO
6 marchas con sistema Aprilia Quick Shift (AQS) up and down
EMBRAGUE
Multidisco en baño de aceite con sistema antideslizamiento
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
Cadena, relación de transmisión 17/43
GESTIÓN ELECTRÓNICA
Plataforma inercial de 6 ejes, conjunto APRC que incluye ATC (control de tracción), AWC (control de caballitos), AEB (freno de motor), AEM (mapas del motor), ACC (control de crucero) 5 modos de conducción (carretera y circuito, 3 fijos y 2 personalizables)
CHASIS
Chasis de aluminio de doble viga con sub-chasis desmontable
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla Kayaba con barras de 41 mm, soportes en aluminio para pinzas radiales. Ajustable en precarga y extensión. Recorrido de la rueda de 120 mm.
SUSPENSIÓN TRASERA
Basculante asimétrico de aluminio. Monoamortiguador ajustable en precarga de muelle y extensión. Recorrido de la rueda de 130 mm.
FRENOS DELANTERO
ABS de dos discos de 320 mm de diámetro. Pinzas radiales Brembo con pistones opuestos de 4 Ø 32 mm. Bomba radial y latiguillos de freno de trenzado metálico
FRENOS TRASEROS
Disco de 220 mm de diámetro; Pinza Brembo con 2 pistonesa islados de 34 mm. Bomba con depósito integrado y latiguillo de freno de trenzado metálico ABS Cornering multimapa
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