VESPA Sprint S 50
Las fotos y equipamiento puede diferir del producto real.
Tomamos unidades en parte de pago, todos los años y modelos.
Puro dinamismo
El pedigrí de un verdadero scooter deportivo se traduce en un vehículo dinámico que, gracias al innovador motor 50 i-get, ofrece elasticidad, brillante recuperación y suavidad.
Innovador
Conduce tecnología sobre ruedas
La Vespa Sprint S de 50 cc y 4 tiempos lleva el innovador motor i-get con un sensor barométrico incorporado que monitoriza constantemente la combustión y la adapta a las condiciones de conducción. La inyección electrónica y la distribución de 3 válvulas (2 de admisión y 1 de escape) están perfectamente calibradas para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible, la guinda del pastel viene con la mejora de la entrega y el arranque.
Deportiva
Aspecto dinámico y alegre
La Vespa Sprint S cuenta con una carrocería compacta, ligera, cómoda y segura, íntegramente fabricada en aluminio. Se caracteriza por una línea joven, marcada por su moderno faro rectangular. Destaca por sus espectaculares llantas de aleación de aluminio de 12" en color negro y una gama de colores exclusiva.
Con un pedigrí ilustre
Una vitalidad renovada
Heredera de esa generación icónica de Vespas ágiles y deportivas que invadieron pueblos y ciudades europeas durante los años sesenta, la Vespa Sprint S 50 de hoy definitivamente ha heredado la frescura de espíritu, despreocupado y deportivo que definió tanto a los scooters de antaño como a sus conductores. Con detalles estéticos en su carrocería, la “corbata” de la parte frontal y las llantas, junto con su elegante asiento, enfatizan el alma viva de este modelo.
Ficha técnica VESPA Sprint S 50
Cilindrada exacta
49 cc
Tipo
2 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección
Refrigeración
Aire forzado
Diámetro por carrera
39 mm x 41.8 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa
anticontaminación Euro 5
Limitación
No
Encendido
Electrónico C.D.I.
Batería
12V
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores
Tipo de chasis
Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados
Tipo de suspensión delantera
Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador de doble efecto
Tipo de suspensión trasera
Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Freno delantero
Sistema Disco de diámetro 200 mm, Pinza 2 pistones
Freno trasero
Sistema Tambor de diámetro 140 mm, Longitud máxima 1.860 mm
Anchura máxima
735 mm
Distancia entre ejes
1.340 mm
Altura de asiento
780 mm
Capacidad del depósito
8 l.
La información y precios que aparecen en la página web se dan a título informativo, vigentes en la fecha de la última actualización la web. Se trata de precios públicos indicativos e información técnica la cual pueda variar según año/modelo y está sujeta a cambios en cualquier momento sin previo aviso. Estos precios e información técnica no contractual de productos o servicios, y no pueden de ninguna manera ser vinculantes.
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