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VESPA Sprint 50 Racing Sixties




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Tomamos unidades en parte de pago, todos los años y modelos.

Clásica y elegante

Revivir la emoción eufórica y la velocidad de los "gentleman riders" de años pasados ​​nunca ha sido tan fácil.

Deportiva con estilo

El estilo "gentleman rider"

Elige entre dos colores, que evocan el estilo deportivo pero elegante asociado durante mucho tiempo con los "gentlemen riders" de los años sesenta, equipada con ruedas de color dorado y detalles en rojo y oro. Para acentuar su carácter clásico, hay una versión en verde combinado con detalles en amarillo, o si deseas reflejar una actitud más dinámica, fresca y contemporánea, la versión en blanco con trazos en rojo te encajará perfectamente .

Joven

Siente su vitalidad

Heredera de esa generación icónica de Vespas deportivas y ágiles que invadieron pueblos y ciudades europeas durante los años sesenta, la Vespa Sprint Racing Sixties 50 de hoy definitivamente ha heredado el espíritu fresco y despreocupado que definió tanto a los scooters de antaño como a sus conductores, con esta serie especial que seguramente causará sensación en las calles de la ciudad.

Moderna

Elige el innovador motor i-get

La Vespa 50 cc de 4 tiempos lleva el innovador motor i-get con un sensor barométrico incorporado que monitoriza constantemente la combustión y la adapta a las condiciones de conducción. La inyección electrónica y la distribución de 3 válvulas (2 de admisión y 1 de escape) están perfectamente calibradas para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible, y la mejora de la entrega y el arranque son la guinda del pastel.

Ficha técnica VESPA Sprint 50 Racing Sixties

Cilindrada exacta

49 cc

Tipo

2 T

Distribución

SOHC

Cilindros

1

Válvulas por cilindro

4

Alimentación

Inyección

Refrigeración

Aire forzado

Diámetro por carrera

39 mm x 41.8 mm

Combustible

Gasolina sin plomo 95

Normativa

anticontaminación Euro 5

Limitación

No

Encendido

Electrónico C.D.I.

Batería

12V

Transmisión secundaria

Correa

Embrague

Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

Tipo de chasis

Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados

Tipo de suspensión delantera

Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador de doble efecto

Tipo de suspensión trasera

Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto

Freno delantero

Sistema Disco de diámetro 200 mm, Pinza 2 pistones

Freno trasero

Sistema Tambor de diámetro 140 mm, Longitud máxima 1.860 mm

Anchura máxima

735 mm

Distancia entre ejes

1.340 mm

Altura de asiento

780 mm

Capacidad del depósito

8 l.

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La información y precios que aparecen en la página web se dan a título informativo, vigentes en la fecha de la última actualización la web. Se trata de precios públicos indicativos e información técnica la cual pueda variar según año/modelo y está sujeta a cambios en cualquier momento sin previo aviso. Estos precios e información técnica no contractual de productos o servicios, y no pueden de ninguna manera ser vinculantes.




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