Ciclomotor Vespa Primavera touring 50

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VESPA Primavera Touring 50

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Tomamos unidades en parte de pago, todos los años y modelos.

Versatilidad para la ciudad y viajes

Una pequeña revolución sobre ruedas capaz de proporcionar el máximo placer de conducción mientras recorres alegremente y con total libertad las calles de la ciudad, además de tener un espíritu de pasión pura por los viajes.

nnovadora

Conduce tecnología sobre ruedas

La Vespa Primavera 50 cc de 4 tiempos cuenta con el innovador motor i-get con sensor barométrico incorporado, que monitoriza constantemente la combustión y la adapta a las condiciones de conducción. La inyección electrónica y la distribución de 3 válvulas (2 de admisión y 1 de escape) están perfectamente calibradas para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible, y la mejora de la entrega y el arranque en todas condiciones de temperatura son la guinda del pastel.

Aventurera

Cada salida un viaje divertido

El equipamiento y su estilo aventurero no dejan lugar a dudas de que la Primeravera Touring 50 tiene la vocación innata por los viajes que siempre ha distinguido a Vespa.

Muy útil

Conduce por cualquier carretera con total comodidad

Esta Vespa de carrocería pequeña con su característica estructura ligera, demuestra toda su vivacidad tanto en condiciones de tráfico metropolitano como en carreteras desiertas. Además de los detalles especialmente diseñados para hacer la conducción suave, silenciosa y cómoda, lleva llantas de 12" que permiten un agarre perfecto en todo tipo de asfalto y conducción.

Ficha técnica VESPA Primavera Touring 50

Cilindrada exacta

49 cc

Tipo

2 T

Distribución

SOHC

Cilindros

Válvulas por cilindro

Alimentación

Inyección

Refrigeración

Aire forzado

Diámetro por carrera

39 mm x 41.8 mm

Combustible

Gasolina sin plomo 95

Normativa

anticontaminación Euro 5

Limitación

Encendido

Electrónico C.D.I.

Batería

12V

Transmisión secundaria

Correa

Embrague

Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

Tipo de chasis

Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados

Tipo de suspensión delantera

Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador de doble efecto

Tipo de suspensión trasera

Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto

Freno delantero

Sistema Disco de diámetro 200 mm, Pinza 2 pistones

Freno trasero

Sistema Tambor de diámetro 140 mm, Longitud máxima 1.860 mm

Anchura máxima

735 mm

Distancia entre ejes

1.340 mm

Altura de asiento

780 mm

Capacidad del depósito

8 l.

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