APRILIA SX 125
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La nueva Aprilia SX es simplemente una de las 125 más efectivas en la carretera. Rápida y ligera, ofrece un rendimiento de referencia para toda la categoría, gracias también a su nuevo motor. Es una auténtica motocicleta Aprilia renovada en diseño y prestaciones, dispuesta a ofrecer grandes emociones a todo aquel que se agarre al manillar.
Calidad
Mejor Estabilidad
La Aprilia SX adopta ruedas de radios de 17 "de balón ancho y neumáticos deportivos de sección generosa - 100 / 80-17" y 130 / 70-17 "- para ofrecer el máximo agarre en todas las condiciones.
Tecnología
Cuadro de instrumentos
Aprilia ha equipado la SX con una sofisticada instrumentación digital. Además de las funciones más habituales, el salpicadero multifunción también cuenta con un diario de viaje, la posibilidad de mostrar la velocidad máxima y los kilómetros recorridos durante las sesiones de conducción.
Motor
Monocilindro de 125 cc
El nuevo motor monocilíndrico de 125 cc está listo para arrancar este modelo y las emociones de su piloto. Un motor completamente renovado en termodinámica y electrónica, ahora con la nueva centralita Marelli MIUG4. En la carretera, se traduce en una potencia máxima desarrollada a menos rpm, menor consumo de combustible, mayor capacidad de respuesta al control del acelerador y facilidad de manejo en los desplazamientos urbanos y fuera de la carretera. No hay duda: este es un 4 tiempos listo para hacer historia.
Seguridad
Máxima Estabilidad
La seguridad de la SX la proporcionan suspensiones avanzadas y un nuevo sistema de frenado de nivel superior con ABS solo en las ruedas delanteras que proporciona una gran potencia y modulabilidad. Mayor seguridad, mejor eficiencia, Aprilia es la primera en introducir el sistema ABS de Bosch solo en la rueda delantera con modo antivuelco en este segmento de mercado, que, por un lado, proporciona precisión y control total en la frenada y, por otro, se ajusta. el levantamiento de la rueda trasera en las frenadas más fuerte.
Ficha técnica APRILIA SX 125
TIPO DE MOTOR
Monocilindro, 4-tiempos, 4-válvulas, DOHC, refrigerado por agua
DIÁMETRO X CARRERA
58 x 47 mm
CILINDRADA
124.2 cc
COMPRESIÓN
12.0~12.6 : 1
POTENCIA MÁXIMA
11 kW a 10,000 rpm
PAR MÁXIMO AL CIGÜEÑAL
11.2 Nm a 8,000 rpm
ENCENDIDO
ECU Electrónica Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIÓN
Carter húmedo
TRANSMISIÓN
6 velocidades, relaciones de cambio: 1º 11/33 - 2º 15/30 - 3º 18/27 - 4º 20/24 - 5º 25/27 - 6º 23/22
EMBRAGUE
Embrague húmedo multidisco
TRANSMISIÓN PRIMARIA
Engranajes rectos, relación de cambio: 29/69
TRANSMISIÓN FINAL
Cadena, relación de cambio: 13/62
CHASIS
Estructura de acero de doble tubo
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla invertida con barras de Ø 41 mm, recorrido 240 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Basculante de acero, mono amortiguador con sistema progresivo, recorrido 210mm
FRENOS DELANTEROS
Ø 300 mm disco de acero inoxidable con pinza flotante
FRENOS TRASEROS
Ø Ø 220 mm disco de acero inoxidable con pinza flotante
RUEDAS
2.5 X 17" tras.: 3.5 X 17”
NEUMÁTICOS
Del.: 100/80 – 17” tras. 130/70 -17”
DIMENSIONES
Longitud máx.: 2075 mm Ancho máx.: 820 mm; Distancia entre ejes: 1430 mm; Altura máx.: 1140 mm; Altura asiento: 880 mm
PESO
134 Kg (peso en vacío con el depósito de combustible lleno)
CONSUMO
(CICLO WMTC) 2.6 l/100 km
EMISIONES DE CO2
(CICLO WMTC) 60 g/km
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
7 litros
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